 |
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
| Peugeot pretvára Trnavu a jej okolie |
| Peugeot pretvára Trnavu a jej, 04.11.2006 |
|
| TRNAVA, ZAVAR, BIELY KOSTOL Ak by niekto na mape Trnavy zapichol kružidlo v strede automobilky PSA Peugeot Citroën a urobil trojkilometrovú kružnicu, získal by približnú predstavu, až kam bude firma v blízkej budúcnosti obstavaná. Ako predpovedá vedúci odboru územného rozvoja mesta Milan Horák, prítomnosť veľkého investora bude cítiť už od vstupu do mesta z diaľnice.
„Dostávate sa na jednu z najdôležitejších križovatiek na Slovensku, stretajú sa tu smery Bratislava - Žilina, stredné Slovensko - Česko. Je to uzol, ktorý si pýta, aby bol obvešaný logistickými centrami, ako je to obvyklé v Rakúsku alebo Nemecku, takže polia medzi Peugeotom a diaľnicou tam už dlho svietiť nebudú,“ dodáva.
Pribúdajú parky
Okolo PSA budú pribúdať ďalšie priemyselné parky, aj keď v súčasnosti nie je úplne plný ten prvý. V ňom sa usadili kľúčoví dodávatelia automobilky. „Obsadený je možno na 70 percent, ale neostáva v ňom dosť voľnej plochy pre väčších investorov. Tým nestačí osem až desať hektárov,“ hovorí Rudolf Baroš, starosta obce Zavar. V jej katastri sa nachádza väčšia časť automobilky, priemyselný park aj ďalšie nové zóny. Zatiaľ sú plánované tri.
Na 24 hektároch by malo vyrásť logistické centrum s medzistátím pre kamióny, zabezpečenie ich opráv a ďalších služieb. V ďalšom parku bude nový investor potrebovať 60 hektárov. „Nepôjde o dodávateľa Peugeotu. Je to významný investor, pracuje sa na ňom na úrovni vlády. Zatiaľ o tom nemôžeme informovať,“ dopĺňa starosta Zavaru. Posledný 57-hektárový park je zatiaľ vo výhľade, ale investori oň už prejavili záujem.
V blízkosti vlastnej fabriky plánuje stavať aj Peugeot. Na rezervných pozemkoch, kde sa mala stavať druhá, neskôr zastavená časť automobilky, postavia Francúzi športovo oddychové centrum.
Tvárne projekty
Z ďalšej strany, ktorá už patrí Trnave, by tiež mali vznikať priemyselné parky, ktorých projekty pri získavaní povolení zahŕňajú úplne odlišné oblasti podnikania. Od zábavného parku, cez sklady, po ľahkú výrobu. „Developer musí mať flexibilitu pri obsadzovaníparku. Dostane sa tam firma, s ktorou sa mu podarí vyrokovať lepšie podmienky,“ vysvetľuje hlavný projektant Trnavy. Príkladom je centrum Caravella - projekt administratívneho parku. Uvažuje aj o obchodnej a ubytovacej časti, bude sa však prispôsobovať skutočnému záujmu firiem.
V doprave v súčasnosti najakútnejšie chýba prepojenie nového priemyselného centra okolo Peugeotu so starým okolo bývalých závodov TAZ. V ňom sú sústredené firmy, na ktorých stála Trnava doteraz - výrobca sklených vlákien Johns Manville a automobiloví dodávatelia Sachs, Boge, Menzolit - Fibron. „Posledné týždne nám dokazujú, že si nemôžeme dovoliť púšťať dopravu medzi oboma priemyselnými centrami cez mesto,“ hovorí Horák.
Všetko je inak
Trnava mala ešte jednu priemyselnú zónu - scelených 300 mestských hektárov v lokalite Medziháj. Mesto ju ponúkalo najskôr nemeckej automobilke BMW, a dosť dlho aj Peugeotu. Ten uprednostnil inú parcelu, takže zóna, kde mali vyrásť továrne bude mať presne opačnú - obytno-oddychovú funkciu.
Aj v bývaní je všetko úplne naopak, ako sa v Trnave pôvodne plánovalo. V častiach mesta vyčlenených na bytovú výstavbu totiž majitelia pôdy žiadajú 2500 korún za meter štvorcový. Na takúto cenu nechce žiadna z investorských spoločností pristúpiť, pretože by to predražilo byty. „Preto sme pristúpili k vyprojektovaniu satelitného mestečka Kočišské, v lokalite kde sa s bytovou výstavbou pôvodne nerátalo. Na mestských pozemkoch so zvýhodnenou cenou vybraná firma postaví 1800 bytov. Týmto sme chceli naznačiť, že existuje aj iná cesta a dúfame, že tým pomôžeme zreálniť ceny pozemkov,“ hovorí Horák.
To je kúsok od obce Biely Kostol, kam by sa už koncom roka mal nasťahovať manažment Peugeotu. Pre nich sa v obci postavilo 200 bytov v stovke apartmánových domov. (Radoví pracovníci budú bývať v 360 bytoch v absolútnej blízkosti fabriky v Zavare.) Okrem toho by sa malo v Bielom Kostole postaviť spolu ďalších 500 bytov. „K súčasným 1250 obyvateľom by nám malo pribudnúť ďalších 2100 obyvateľov,“ hovorí starosta obce Jozef Adámek.
Splynutie s mestom považuje za otázku času. Biely Kostol bol ostatne aj do roku 1993 jednou z častí Trnavy, po referende sa odčlenil. „V neďalekom novom satelitnom mestečku bude nová škola, zdravotné stredisko, obchody, ktorú budú využívať aj naši občania. Bude to lepšie aj pre plánovanie dopravy, rozvojových projektov,“ dodáva Adámek.
Ako potvrdzujú starostovia všetkých dedín v okolí Trnavy záujem o byty, stavebné pozemky a rodinné domy prevyšuje ich možnosti. Žiadané sú menšie byty. „Súčasným trendom je zmenšovať byty, väčšinou sa stavajú 1- a 2- izbové. To zohľadňuje sociálne skupiny ľudí, ktoré majú do Trnavy namierené - mladí, pre ktorých sú to štartovacie, dostupné byty a potom ľudia, ktorí tu budú mať prechodný pobyt,“ dopĺňa šéf odboru územného rozvoja Trnavy.
Zavar získa najviac
Najprudší rozvoj zo všetkých obcí okolo Trnavy čaká Zavar. V najbližších dňoch by sa v dedine malo dokolaudovať 360 bytov pre radových zamestnancov Peugeotu, čím sa počet obyvateľov viac ako zdvojnásobí až na takmer 4000. Dedine do príchodu PSA ostávalo na investície 3 až 4 milióny korún, keďze nové výrobné haly sú prevažne v jej intraviláne stúpnu jej príjmy z daní z nehnuteľností. „Na budúci rok by sme mali mať príjmy z Peugeotu a jeho dodávateľského parku a suma na investície bude 15 miliónov. O rok neskôr by to už malo byť 25 miliónov,“ ráta starosta obce.
***
Prieskum
* dve tretiny oslovených firiem z Trnavy majú pripravený vlastný pozemok na rozširovanie
* 85 percent oslovených firiem bude alebo sa plánuje rozširovať na prieskume zo
začiatku tohto roka sa zúčastnilo 36 firiem z Trnavy; boli medzi nimi najväčší zamestnávatelia v regióne dlhodobo podnikajú ce firmy
Pravda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Adresa : Euro-Brew s.r.o., Hlboká 22, 917 01 Trnava
Tel. : +421 33 53 418 53, Fax : +421 33 53 418 52, E-mail : info@eurobrew.sk |
|
|
